加入收藏的最好的几家民族汽车企业之一,我认为长城轿车登上发改委的目录只是时间问题。”赵保中并不担心长城汽车暂时没有生产轿车的资质。
2005年,长城向发改委提交了生产轿车的申请。两年来,长城汽车生产的轿车只能在全国各地的车展展台上风光。
“10月16日,长城汽车的轿车精灵和MPV嘉誉将正式下线,到时候会悬挂长城汽车新的车标。目前我们已经少量的在生产,用于展览展示等。” 商玉贵说。
目前,长城汽车内部已经敲定了新车推出的顺序分别是精灵、嘉誉、炫丽、酷熊、i7和迷你SUV。其中4款轿车产品为精灵、炫丽、酷熊和i7。
花费20亿元巨额资金建成了基地,如果因为牌照问题闲置,对长城汽车来说,损失的除了资金,还有市场先机。
“‘生米煮成熟饭’似乎成了中国汽车界的一条不成文的规矩,尽管汽车企业暂时没拿到轿车生产目录,但是“孩子”还是要生的。一个接一个的‘黑孩子’四处登台亮相,为谋取自己的合法身份争取更多的外界援手。”业内资深人士分析说。
无论是奇瑞汽车,还是力帆汽车、江淮汽车,都是在没有登上发改委轿车目录的时候就已经建成了轿车生产基地,设计甚至生产出了产品。长城汽车也不得不以先斩后奏迫使主管部门尽早作出决定。
目前,包括华泰汽车、长丰汽车、中兴汽车、双环汽车等一些主要生产SUV的企业和北汽福田、江铃汽车等一些商用车企业以及波导等都在积极筹备进入轿车领域,汽车届的逼宫大戏仍在继续。
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